Lood in Kiel van een Zeilboot.

Lood in een kiel van een Zeilboot eruit halen voor waarde vermindering bij sloopkosten?

Een kajuit zeilboot vanaf een bepaalde lengte ( min 7 strek en de meter ) heeft in veel gevallen een loden of gietijzeren kiel. Deze kiel zorgt ervoor dat de zwaarte punt van de boot wordt verlengt naar beneden vanwege het zeilpakket en de krachten die hierop komen. Met grootzeil en fokzeil komen er zoveel krachten op de romp van de boot. Plus de wind kan ook enorme luchtverplaatsing geven tegen het zeil en dit resulteert dat het schip kan om kantelen. Loden kiel om een zwaarte punt te creëren onder een zeilboot en er voor te zorgen dat deze niet te veel diepte onder de romp van het schip bevind. Zou je een kiel van ijzer maken is dit minder zwaar en lood heeft als voordeel dat je het makkelijk kan laten smelten om het in de kiel te verwerken als ballast. Vaak wordt er dan eerst met de polyester romp een kiel gegeten dat uit 1 geheel bestaat met de romp. Daarna worden er van binnenuit lood blokken erin gelegd. Of vroeger smolten ze lood tot een vloeibaar papje en deze werd in de polyester kielframe gegoten.

Is lood uit de kiel altijd te verrekenen?

Plus Wanneer men een boot wil aanbieden voor sloop en demontage wordt er vaak gevraagd of er nog iets voor het lood kan worden gegeven. De aanbieder van het zeilschip bedoelt dan of het lood uit de kiel kan worden verrekend met de sloopprijs. Wanneer dit losse loodblokken zijn of losse loodsnippers van geknipt afval is dit er prima te verwijderen uit de kiel. Echter wanneer het lood is versmolten aan de romp zal dit niet zo makkelijk lukken. Er zijn ook vroeger methodes gebruikt om in een polyester kielromp beton met loodblokjes te verwerken. Deze loodblokjes zijn er dan ook bijna niet uit te halen. In onderstaande foto is een voorbeeld van een loden kiel gegoten in beton met als polyester romp als afdichting.

Foto's